Voyah CloudАккумуляторы
Следите за зарядом и состоянием тяговой батареи и АКБ 12 В, смотрите историю и подробные показатели ВВБ.
Две батареи и их показатели
Откройте «Зарядка» → «Подробный отчёт» в блоке состояния батарей. Выберите «ВВБ» или «АКБ · 12 В», затем период: «24 часа», «7 дней» или «30 дней».
- SOC — текущий уровень заряда, в процентах.
- SOH — оценка состояния батареи по данным автомобиля. Это не текущий заряд.
- SOE у тяговой батареи — оценка доступной энергии, в процентах.
- Напряжение — напряжение выбранной батареи целиком, в вольтах.
Прочерк означает отсутствие доступного корректного значения. По одному SOH или напряжению нельзя установить причину неисправности.
Превью длинного снимкаВверху отчёта — четыре круговые карточки ВВБ: SOC, SOE, SOH и напряжение; у АКБ 12 В — три: SOC, SOH и напряжение. Проценты и вольты не взаимозаменяемы. Расчётные кВт·ч на главном экране используют параметры выбранной модели и поколения автомобиля: это не прямое измерение SOH.
История тяговой батареи и 12 В
Переключайте батарею и период, чтобы проследить изменения заряда, SOH и напряжения. У тяговой батареи заряд и доступная энергия показаны на одном графике; у 12 В — отдельный график SOC.
Коснитесь графика, чтобы посмотреть значение в выбранной точке. Сопоставляйте похожие условия: стоянку со стоянкой, зарядку с зарядкой. Питание бортовых систем и зарядка влияют на напряжение АКБ 12 В.
Пропуски в истории означают отсутствие измерений. Они не показывают падение заряда до нуля.
Превью длинного снимкаЯчейки и температуры ВВБ
На странице «Зарядка» найдите «Ячейки и температуры ВВБ». Выберите «Напряжения» или «Температуры», затем «Сейчас» или «История».
Сводка показывает минимум, среднее, максимум и разброс. Для напряжений разброс — разность максимума и минимума, в милливольтах; для температур — в градусах. Выберите номер канала, чтобы посмотреть конкретную ячейку или датчик. В истории выберите период и момент измерения.
Температуры относятся к датчикам батареи: это не отдельное измерение каждой ячейки. Недоступный канал нельзя считать нулевым значением.
Превью длинного снимка
Сравнивайте в состоянии покоя
Сравнивайте напряжения ячеек на стоящем автомобиле без зарядки и заметной нагрузки, после стабилизации показаний. При разгоне, рекуперации или зарядке напряжения меняются. Показания в движении полезны для наблюдения за нагрузкой, но одиночный разброс нельзя использовать как диагноз.
Как читать цветовую шкалу
Цвет ячейки показывает, насколько её напряжение ниже максимального в том же срезе. Шкала приложения — практический ориентир, не заводские пороги Voyah.
| Отклонение | Как читать |
|---|---|
| Менее 20 мВ | Небольшое отклонение |
| От 20 до менее 30 мВ | Наблюдать в сопоставимых условиях |
| От 30 до менее 50 мВ | Заметное отклонение; повторить проверку в покое |
| От 50 мВ | Красная зона шкалы; проверить, сохраняется ли отклонение после простоя |
Цвет сам по себе не требует ремонта. Если разброс устойчиво превышает 50 мВ после простоя, стоит обратиться на диагностику балансировки и состояния групп. Сохраните снимки, SOC и условия проверки. Ошибки батареи на самом автомобиле требуют отдельной проверки независимо от цвета приложения.
У температур цветовая шкала другая. Переносить на неё пороги в милливольтах нельзя; заводские температурные пороги этой инструкцией не устанавливаются.
Почему важны условия измерения
Texas Instruments объясняет влияние нагрузки и температуры на напряжение. Orion BMS различает оценку разбаланса и ёмкости по напряжениям в покое и настройкам конкретной батареи. Эти материалы поясняют принцип; они не подтверждают заводские пороги Voyah.